nga Fatos Çoçoli
Ndërtimi i by-pass-eve të Fierit dhe Vlorës përfaqëson një nga investimet infrastrukturore më të rëndësishme të viteve të fundit
By-pass-et janë shembuj se si infrastruktura e menduar mirë ndryshon përditshmërinë e qytetarëve
By-pass-et po u shërbejnë miliona turistëve
nga Fatos Çoçoli
Ndërtimi i by-pass-eve të Fierit dhe Vlorës përfaqëson një nga investimet infrastrukturore më të rëndësishme të viteve të fundit. Të dyja këto vepra kanë ndikim të drejtpërdrejtë në jetën tonë të përditshme të qytetarëve, në ekonominë lokale dhe në zhvillimin rajonal.
Ato nuk janë thjesht rrugë alternative, por zgjidhje strategjike për problematika të akumuluara prej dekadash. Po përse? Janë një sërë arsye për këtë:
Fund trafikut të rënduar urban?
Së pari, me to i dhamë fund trafikut urban të rënduar në hyrje dhe dalje të Fierit dhe Vlorës. Kjo u merrte qytetarëve kohë 30-50 minuta për çdo udhëtim. Për vite me radhë, Fierit dhe Vlorës u duhej të përballonin flukse të mëdha mjetesh që kalonin përmes qendrave urbane, duke krijuar bllokime të përditshme, ndotje dhe stres për banorët.
By-pass-et e nxorën trafikun tranzit jashtë qyteteve, duke ulur ndjeshëm kohën e udhëtimit, përmirësuar qarkullimin brenda qyteteve dhe rritur sigurinë rrugore për këmbësorët dhe drejtuesit e mjeteve.
Së dyti, ato krijuan lehtësi për biznesin dhe transportin. Përmirësuan ndjeshëm logjistikën dhe transportin e mallrave, veçanërisht për sektorët e bujqësisë, industrisë dhe turizmit. Lëvizja më e shpejtë dhe më e parashikueshme e mjeteve ka ulur këto vite kostot për bizneset dhe ka rritur konkurrueshmërinë e tyre, sidomos në sezonin turistik, kur flukset drejt bregdetit rriten ndjeshëm.
Koha e kursyer përkthehet në qindra milionë euro fitim çdo vit
Së treti, si qytetarë përfituam kohë dhe cilësi jete. Koha e kursyer është një nga përfitimet më të prekshme për ne.
Tabela 1. Kursimi mesatar në kohë për qytetarët:
- By-passi i Fierit 25 min
- By-passi i Vlorës 35 min
- Tuneli i Llogarasë 40 min
- Tuneli i Skërficës 30 min
Udhëtime më të shkurtra nënkuptojnë më pak lodhje dhe stres, më shumë kohë për familjen dhe aktivitetet personale, si dhe një jetë urbane më të qetë dhe më të organizuar. Kjo përkthehet drejtpërdrejt në rritje të cilësisë së jetës.
Së katërti, ndërtimi i by-passeve të Fierit dhe Vlorës dha ndikim pozitiv në mjedis. Devijimi i trafikut të rëndë jashtë qendrave urbane ka ulur ndotjen e ajrit dhe zhurmën në qytete. Banorët përfitojnë nga një mjedis më i pastër, ndërsa hapësirat urbane kanë më shumë potencial për zhvillim, gjelbërim dhe përdorim publik.
By-pass-et po u shërbejnë miliona turistëve
Së pesti, by-passet po u shërbejnë miliona turistëve. By-pass-i i Vlorës ka qenë veçanërisht i rëndësishëm për turizmin. Akses më i shpejtë drejt bregdetit dhe zonave turistike përreth ka rritur tërheqjen e Shqipërisë turistike bregdetare, ka shpërndarë më mirë flukset turistike dhe ka përmirësuar përvojën e vizitorëve vendas dhe të huaj.
Së gjashti, by-passet sjellin zhvillim afatgjatë dhe planifikim modern. Këto investime tregojnë një qasje të re në planifikimin urban dhe infrastrukturor: qytetet nuk ndërtohen më rreth trafikut të rëndë, por për qytetarët. By-passet krijojnë kushte për zgjerim të qëndrueshëm urban, zhvillim ekonomik dhe investime të reja.
Në thelb, by-pass-et e Fierit dhe Vlorës na e lehtësuan jetën, sepse na kursyen kohë, ulën stresin, përmirësuan sigurinë dhe krijuan qytete më të jetueshme. Ato janë shembuj se si infrastruktura e menduar mirë ndryshon përditshmërinë e njerëzve.
